La start-up américaine Our Next Energy (ONE) révolutionne le marché des batteries électriques
La start-up américaine, Our Next Energy (ONE), a réussi à créer une nouvelle batterie LFP sans cobalt pour les voitures électriques. Se distinguant par une performance remarquable, cette innovation pourrait bien révolutionner le secteur des véhicules électriques.
Une densité d’énergie impressionnante pour la nouvelle batterie
Le bijou de technologie démontre une densité d’énergie de 263 Wh/L et 162 Wh/kg, en progression de 34 % et 23 % respectivement par rapport aux versions antérieures. En termes de densité d’énergie, cette nouveauté se positionne à seulement 6 % en dessous des batteries NMC haut de gamme.
C’est une avancée considérable, démontrant l’engagement de ONE à repousser les limites de la technologie des batteries électriques.
Une capacité comparable à celle d’une Tesla Model S
Avec une capacité impressionnante de 100 kWh, la nouvelle batterie LFP de ONE peut rivaliser avec les modèles haut de gamme tels que la Tesla Model S. Cette capacité assure également une autonomie WLTP de 723 km, ce qui est idéal pour les longs trajets.
De plus, cette batterie innovante a la capacité d’endurer plus de 3000 cycles de recharge et offre une autonomie de 563 km selon le cycle américain EPA. Autant dire que cette innovation marque un nouveau pas dans l’endurance et la durabilité des batteries de voitures électriques.
Une production en série prévue pour fin de l’année prochaine
La disponibilité de cette nouvelle batterie n’est plus qu’une question de temps. ONE prévoit de lancer la production en série de cette batterie d’ici la fin de l’année prochaine. C’est une excellente nouvelle pour les constructeurs automobiles qui cherchent à proposer des modèles plus économiques et plus respectueux de l’environnement.
Une batterie LFP plus économique
Le coût de cette batterie révolutionnaire reste l’un de ses plus grands atouts. Elle est 25 % moins chère qu’une batterie NMC. Cette économie notable explique pourquoi de plus en plus de constructeurs, comme Ford et le groupe Stellantis, se tournent vers les batteries LFP pour équiper leurs véhicules.
Dans cette optique, il se pourrait bien que BMW choisisse cette nouvelle batterie pour ses futurs modèles basés sur la plateforme Neue Klasse. Il semblerait donc que le futur des voitures électriques se dessine sous de très bons auspices avec cette nouvelle batterie LFP sans cobalt.
